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登山・錦川リバーカヤック・瀬戸内海シーカヤック・スキーなどのブログ。
実はまだ転職をしたことがない。一体どういう方法で転職を進めていくのか検討もつかない。特に、自分にあった会社を探す眼はないということが痛いほどよくわかったので、今度は慎重にならざるをえない。
一体自分に何ができるのか。自分の実力はこの世の中でどの程度なのか。高い給料が欲しいわけじゃない。よく考えて、今度こそ後悔のない転職を見つけたいと思う。
愚痴ばかりでは何も進まない。前向きに一歩踏み出そう。
ようは再作業。生産途中で何らかの誤りに気付いたために、出荷前に修理なり改造なりを行うことをリワークと呼んでいる。
通常の生産とは異なる「臨時作業」ということで、急遽駆り出されることが多々ある。今回は「たまたま」当番になったのだった。
こういう単純作業はキライではない。自分の所作を見直し、手順を改善し、ムダを省いていくと、だんだんと作業速度が早くなってくる。自分の動作を客観的に見ることで、集中力が高まっていく。そういうハイ状態がたまらない。しかしなぜか脳内BGMは冬のリヴィエラ。男ってやつは。
作業開始から9時間ほど経った頃、ふと我に返ったときに、作業スピードが大幅に加速していることに気付いた。隣のラインの倍くらいの作業量をこなした(多分)。作業が止まらない。手が勝手に動く。リワーキングハイ、キター。その結果、下流に滞留がかなり発生した。
そして11時間ほど経った頃。ラインの途中に滞留したまま翌日を迎えるとよろしくないので、適当な時点で製品の投入を中止し、滞留品の処理にかかる。隣のラインは滞留が少なかったのであっという間に終わってしまい早々に帰っていった。こっちのラインは滞留がかなりあったので最後まで残った。
作業効率をよくすればするほど悪いことになる。ダラダラとサボった方が早く帰れる。そうだった。この会社はそういうところだった!集中しすぎて忘れていた・・・
最近山歩きをしていないせいか、それとも薄いソールの上履きのせいか、12時間の立ち仕事はかなり堪えた。かかとが痛い。疲れた。夜出発しようと思っていたのにそんな気力もない。あぁ。衰えたものだ。
普通半日で交代なのに、丸一日+4h残業ってどう考えても報復でしょう。4hの部分はまぁ事情が事情だけにいいとしても、普通午後に交代でしょう。
最近、実質的な直属の指導者がC社のCさんになったのでかなり仕事がやりやすくなった。だから、もうちょっとはこの会社にいてもいいかなと思うようになっていた。
今日はそう思っていたことに激しく後悔をした。
一人で何とかする力はまだないかもしれない。だからといってその日までこの会社にはいられない。頭がおかしくなるまえに、転職をする。転職について、まじめに考えることにした。
今日はもう残業なんかする気になれず、さっさと帰ってきた。一応建前としては明日の振替ということで。
次は何の仕事にしよう。
今日は左の頬に虫が這うような感覚がずっとある。
何か悪いことなのかと思って検索してみるとエロしか出てこない。
不快。
中国新聞地域ニュース '06/4/1
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200604010075.html
西日本高速道路(大阪市)は一日から、ノンストップ料金収受システム(ETC)の搭載車を対象に朝夕の高速道路通行料金を半額にする通勤割引などを、広島岩国道路(一六・二キロ)にも拡大する。
広島岩国道路は廿日市ジャンクション―大竹インターチェンジ(IC)の十三キロが事実上、山陽道の一部となっているが、独立採算制をとる一般有料道路。高速道路を対象にした通勤割引の対象外だった。
通勤割引は、午前六~九時、午後五~八時に料金所を通過▽走行距離百キロまで―などを条件に半額になる。また午前零時から午前四時までに利用した車への深夜割引(30%)も適用する。
サービスの導入で、例えば山陽道の広島―岩国IC間の通勤割引後の料金(普通車)は、これまでより三百五十円安い九百円となる。(金刺大五)
これは、これは、これはかなりスゴイことです。カヤックシーズン到来に合わせたグッドタイミング!錦川から広島に通勤する者にとって(?)非常にうれしい出来事。やった!